Нормальный водитель заменил сайлентблоки и доволен. А перфекционист — если кто ещё не в курсе, то это про меня — глянул: что-то, как-то один сайлентблок… До конца так и не зашёл, сколько ни тянул. И резинка выперла… Так что сегодня поехал в гараж «ну на пару часов». Делов-то — выпрессовать и другой запрессовать.
Но свежий, смазанный сайлентблок так не думал. Вышел миллиметров на 7 и дальше ни в какую. Крутится легко, но не выходит. Словно я его при постановке развальцевал. Ну и часа три курочил. Вырвал резинку сайлентблока, зубилом подгибал край, ножовочным полотном — а ничем больше не подлезть — обпиливал, молотил молотком, выковыривал фомкой… А когда запрессовал свежий, то разницы не почувствовал. Точно так же не влез до конца (рычаг что ли там погнут?). А край резинки и вовсе подорвался.
Стал протягивать гайки и на другом нижнем рычаге — щелчок. Может. допрессовал? И опять та же фигня, что и прошлый раз: гайка пошла легче и так тянулась ещё несколько оборотов. Ну не должен я был сорвать резьбу. Гайка из проверенных, ось та же, ключ штатный, без трубы.
Ну и на планировавшуюся регулировку схождения времени уже не осталось. Хорошо, жена решила ехать на дачу завтра.