Сестра, не вытерпев, позвонила сама: «Час ночи. Тебя спасать не надо? Вдруг машина покатилась и закрыла тебя в яме? А телефон наверху». Успокоил, мол, уже ставлю кардан на место. Трубку взял племянник: «Я посмотрел видео. Что ты там так долго делаешь?» Молодёжь… Когда я в первый (и единственный) раз менял крестовины? Лет 10 назад? 15? Дядя Коля (царствие небесное) консультировал. Мне тогда и в голову бы не пришло, что стопорные кольца могут быть разной толщины. И толстое можно поелозить по наждачке. А ещё, съёмник-то я захватил. Только он оказался для внешних колец. Я когда-то покупал его для стартера. А ещё, можно начать затягивать гайку, крепящую вилку и подвесной. А потом задуматься: той ли стороной я поставил отражатели? Ну да, опять разбирал. И вообще, если пятый час вечера, то нефиг браться за кардан. Нет, приехал -то я в гараж в час. Но косился на хмурое небо и занимался воротами. (Плохо закрываются.) Потом вдруг солнце и я решился. А нормальных тисков в гараже нет. Значит, перед гаражом, на земле, на коленях. А тем коленям почти 63.
Короче, результаты. Исчезли металлические щелчки и автоматные очереди. Появилась вибрация после 70км/ч. Не то, чтоб сильная. Но и такой любой быть не должно. Спутал метки, которые делал белым корректором и обновлял по мере залапывания? (Блин, пожалел долбить зубилом.) Крестовины? Да вроде клёвые. Прослаблены (встречалась пара) отверстия в вилках? Что-то с подвесным? Расстроен настолько, что подумываю над покупкой бэушного восстановленного. Но это лотерея за 5000. Надо было, как умные люди советуют, менять по одной крестовине. Но это ж не в моём характере. Мне нужно всё сразу. Вот и…