И никому. Даже себе.

После работы сажусь в машину. И вроде всё нормально — центральный замок от брелока клацнул. А ключ поворачиваю — мёртво. Приборные лампочки не горят, в прикуривателе зарядное с индикатором напряжения — чёрный экранчик, биби не бибикает. Ощущение, что аккумулятор сел в ноль. Но как?! Ухожу — всё проверяю: габариты, салонное, магнитола, фары… Да и прошло-то с утра не больше шести часов. Для свежего заряженного аккумулятора… Даже при сегодняшних минус десяти и ветре.

А ещё ж с мужиком договорился через полчаса в гаражах встретиться. Да хоть бы и не договорился, домой-то надо. Ну что… На ум пришло: где-то обрыв плюса или минуса. А куда без ямы полезешь смотреть? Только клеммы аккумулятора да провода ощупать, куда дотянусь. Но и смотреть не хочется. Я ж за клеммами слежу. Если снимаю на зарядку, то и шлифану слегка тряпочкой или газеткой. Потом силикончиком или вэдэшкой. Они у меня всегда, как у кота яйца. Хрен ли там проверять?!

Поднял капот. Индикатор зарядки аккумулятора зеленеет — фух, полный. Ну и представьте себе, тронул минусовую — сигналка: пик! Смотрю, на панели лампочки зажглись. Отпустил, провернул, снова затянул. И завелась. Это всё я к чему: перепроверяйте даже то, в чём на все сто уверены.