Всего-то и хотел облегчить жизнь аккумулятору. Думал, что недозаряжается. Для того и светодиодные лампочки поставил в габариты, стопы и освещение номера. Туда, где расход постоянный. Ну да, есть эффект. С лампочками накаливания напряжение от одних габаритов проседало на 0,4 вольта. На светодиодах просадка 0,1.
Но главное, хотелось поднять напряжение зарядки. Для чего купил трёхуровневое реле. С тумблером. Там максимум — 14.7. Подключил — нет зарядки вообще. Из генератора дымок. С обычным регулятором напряжения та же песня. А ещё глушишь и появился какой-то металлический щелчок. Глянул в амбарную книгу: генератору 5 лет. Решил менять. И, кстати, не ошибся. Когда снял, вывалилась открученная стяжная шпилька. При прокрутке туда-сюда люфтит и цокает.
Заодно перестал себя уговаривать, что аккум ещё в норме — всего ж два с небольшим года. Но зарядным заряжается мигом. Хотя и не нагревается. И заявленного пускового тока уже и близко нет. После 40 км с дачи горячий двигатель еле крутит. Утром, даже заряженный из дома, тоже надрывается. А в Ростове ещё и минуса-то не было. Народ, не берите казахский Atlant. Нам тогда срочно нужно было. Выехали с сыном из дворов — АККУМУЛЯТОРЫ. Точка выдачи инет магазина. Ну мы и взяли за три тысячи — на сколько не жалко было. Там же и старый сдали.
Три дня ездил на маршрутке. Подкачал мышцы таская аккумулятор из гаража домой и обратно. Во вторник отпросился на оптовый Алмаз. Вызвал такси и за пару часов выбрал курский аккумулятор FB 60 ампер. Обновлённый Fireball в красном корпусе. Из тех, на которые уже дают гарантию (2 года). За 3200 р. И генератор купил на 72 ампера, на инжекторную «семёрку». TADEM. 2800 р.
Во вторник вечером отпёрли с Веней генератор и всяко рано. В среду после работы пошёл уже сам. С аккумулятором. Как же я не люблю снимать — ставить защиту подкапотного пространства и лыжу. Всякий раз проблемы. Одни резьбы от коррозии прокручиваются, другие от неё же закисают. Потом приходится мудрить с крепежом. Но справился и в этот раз. А главное, новый генератор заряжает, новое реле напряжения работает, как заявлено и новый аккумулятор тоже прелесть. Доволен, доволен.
p.s. Сдать бэушный залитый кислотный стартерный автомобильный аккумулятор. Пункт приёма металлолома на Орской — 55 рублей за кг. На дорогах стоят машины с плакатами. Принимают 55-е — 60-е по 700 р. Ну и на оптовом авторынке Алмаз в начале крайнего ряда грузовик. Если купишь у них, твой (60-й) заберут по 800. А может и просто так, без покупки. Но у них и новые дороговаты.