Как приехал

заправиться газом, так ни с чем и уехал. Газ в баллон не шёл. Даже когда, пренебрегая здравым смыслом, тихонечко потюкал по мультиклапану молотком. Из необычного вспомнил, как нехило пшикнуло, когда при предыдущей заправке выкручивал свой переходник (с белорусского заправочного штуцера под евро пистолет), сделанный из ВЗУ. В нём катается шарик обратного клапана. Так что пшик — это нормально. Но в тот раз аж прокладка «пятачок» улетела в небеса. Не в этом ли причина? А ещё иногда заправка начиналась через пару — тройку секунд. Но и этому значения не придавал — заправляется же. Ну и вот…

Спросил у Яндекса: «не идёт газ в баллон ГБО». Перебрал предложенные причины. 1.Закрыт заправочный вентиль. Открыт. 2.Поплавок отсекающего устройства заклинило в верхнем положении. Мой слышно, как стучит по стенкам баллона, колыхаясь на остатках газа. Что за отсечка? Ну это, типа, запорного устройства в унитазе. Бачок наполняется и поплавок, всплывая, перекрывает подачу воды. Так и со сжиженным газом. Баллон же нельзя трамбовать под завязку. В целях безопасности нужен недолив 20 процентов. Под паровую фазу. 4.Запал шарик в ВЗУ. Нет у меня выносного заправочного устройства. При установке ГБО пожмотился. Да и не вижу большой проблемы открыть заправщику багажник.

Оставался заправочный клапан. Он же обратный. Такой же шарик, как и в ВЗУ, только поджатый слабенькой пружинкой. При заправке давление поступающего газа отбрасывает шарик вглубь мультиклапана, сжимая пружинку. Когда пистолет отцепили, давление газа внутри баллона толкает шарик «на выход» Он плотно упирается в резиновое колечко и закупоривает баллон.

Сдуру демонтировал мультиклапан целиком. И уже на скамейке мучился с затянутым на совесть заправочным клапаном. (Ключ на 17). Хотя, а как бы я тогда проверил отсекатель? Просто открутить заправочный клапан проще, пока мультиклапан закреплён на баллоне. Сначала ослабь его, потом откручивай мультиклапан. Не знаю… Колечко, конечно, оказалось чуток приплюснутым. Ну дак лет 15 стоит. Но как нужно было шарику к нему прилипнуть, чтоб не пускать в баллон газ под давлением 16 атмосфер. Хотя, ему навстречу давил газ из баллона… Ну да ладно. Подобрал в закромах похожее колечко. Собрал и заправился без проблем.

На авторынке в оптовый день приценился к мультиклапану. 1200 рублей стоит самый популярный — от турецкого производителя Atiker, без ВЗУ в комплекте, запрещённого к установке класса А. «А» отличается от «B» отсутствием аварийного клапана, сбрасывающего избыточное давление. Ну и спросил про газовый электромагнитный клапан. Он перекрывает поступление жидкого газа в редуктор, когда машина работает на бензине. Тоже Atiker  — 600 рублей.